De nieuwe BMW F 450 RR.

“Wat ik vooral zo leuk vind aan de nieuwe BMW F 450 RR is hoe licht, direct en nauwkeurig hij rijdt. Voor mij is dat precies hoe een supersportmotorfiets hoort te zijn. Hij is ontzettend leuk op bochtige wegen en presteert net zo goed op het circuit. Tegelijkertijd draagt hij duidelijk het DNA van onze RR-modellen in zich. Voor mij is het de perfecte instap in de wereld van BMW RR-motorfietsen.”
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

De nieuwe BMW F 450 RR: een lichtgewicht supersportmotor voor de 48-hp-klasse – ontwikkeld voor nauwkeurig rijgedrag en een direct racegevoel op bochtige landweggetjes en op het circuit.

De nieuwe BMW F 450 RR voor de 48-hp-klasse is ontwikkeld als een op zichzelf staande supersportmotor binnen de BMW F 450-modellenreeks. De focus lag op het kenmerkende BMW-rijplezier, mogelijk gemaakt door supersport-specifieke chassis- en geometrie-engineering, rigoureuze gewichtsoptimalisatie en een krachtige parallelle-twin-motor. Het ontwerp sluit duidelijk aan bij de huidige vormentaal van de S 1000 RR en onderstreept visueel de dynamische ambities.

Het silhouet vertaalt deze ambitie consequent naar de RR-vormentaal: de uitgesproken neus-omlaag, staart-omhoog-houding, de kenmerkende RR-flyline en de winglets zorgen voor een krachtige voorwaartse oriëntatie. Asymmetrische zijkuipdelen, luchtinlaten aan de rechterzijde en de gesplitste voorkant zorgen voor opvallende accenten en onderstrepen de eigen interpretatie van
het RR-DNA. De LED-koplamp met zijn kenmerkende RR-dagrijlichtontwerp bepaalt het opvallende uiterlijk van de motorfiets.

Soepele en karaktervolle parallelle-twinmotor met een krukpenverspringing van 135 graden voor dynamisch rijplezier.

Het hart van de nieuwe BMW F 450 RR wordt gevormd door de nieuw ontwikkelde parallelle-twinmotor met brandstofinjectie, die voor het eerst werd toegepast in de F 450 GS, in combinatie met een roestvrijstalen ondervloeruitlaat. Voor gebruik in de F 450 RR is deze motor specifiek afgestemd op de eisen van een supersportmotor en geeft hij de motorfiets een bijzonder karakteristiek geluid. Met een vermogen van 35 kW (48 pk) bij 8.750 tpm en een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 tpm levert de nieuwe F 450 RR krachtige acceleratie en zelfverzekerde doortrekkracht. Maar liefst 80 procent van het beschikbare koppel is al beschikbaar bij 3.000 tpm, wat zorgt voor een krachtige aandrijving vanaf lage toerentallen.

Hightechmaterialen en geoptimaliseerde interne wrijving maken deze prestatiecijfers mogelijk bij een cilinderinhoud van precies 420 cc. Dit maakt de motor tot een van de meest compacte en krachtige motoren in het A2-segment voor parallelle tweecilinders. Hij voldoet niet alleen aan de strenge Euro 5+-eisen, maar is ook bijzonder zuinig, met een brandstofverbruik van slechts 3,8 liter per 100 km. Met zijn brandstoftank van 14 liter haalt de F 450 RR een actieradius van meer dan 350 km. Het onderhoudsinterval is de voor BMW Motorrad gebruikelijke 10.000 km.

Easy Ride Clutch (ERC) voor een aanzienlijke verbetering van het bedienings- en rijcomfort.

De optionele Easy Ride Clutch (ERC) schakelt de koppeling in op basis van het motortoerental, wat het comfort en de controle verhoogt – met name in het stadsverkeer, bij het manoeuvreren, op bochtige landwegen en tijdens sportief rijden. In combinatie met de Shift Assistant Pro maakt dit rijden en schakelen mogelijk zonder handmatige bediening van de koppeling; de koppelingshendel blijft beschikbaar voor bewuste ingrepen door de rijder.

Voor de BMW F 450 RR M Sport is de ERC af fabriek leverbaar als onderdeel van het Innovation Package; deze kan op alle andere varianten achteraf worden gemonteerd als origineel BMW Motorrad-accessoire. Tijdens het uitrollen blijft de koppeling gesloten, waardoor de motorremwerking behouden blijft tot kort voordat de motorfiets tot stilstand komt. Pas wanneer het stationair toerental is bereikt, opent de ERC automatisch, waardoor betrouwbaar wordt voorkomen dat de motor afslaat.

Zesversnellingsbak en secundaire aandrijving aan de linkerkant. Shift Assistant Pro voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te bedienen.

De zesversnellingsbak brengt het koppel via een X-ringketting over naar de secundaire aandrijving aan de linkerkant. Voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te bedienen is de nieuwe F 450 RR in alle uitrustingsvarianten, behalve het basismodel, uitgerust met Shift Assistant Pro. Deze kan achteraf op het basismodel worden gemonteerd.

ABS Pro, DBC, DTC en MSR, plus de standaard rijmodi „Rain“, „Road“ en „Race“ – voor een hoog niveau van rijplezier en veiligheid.

Met de standaard rijmodi „Rain“, „Road“ en „Race“ kunnen rijders de nieuwe
BMW F 450 RR afstemmen op hun persoonlijke voorkeuren. ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) en motorremkoppelregeling (MSR) behoren eveneens tot de standaarduitrusting.

Chassis met een stalen buizenruimteframe voor hoge stijfheid, robuustheid en rijprecisie. Een afstelling specifiek voor supersportmotoren en een korte wielbasis zorgen voor wendbaar rijgedrag en hoge stabiliteit.

De nieuwe BMW F 450 RR gebruikt bovendien het nieuw ontwikkelde chassisconcept van de BMW F 450 GS als technische basis, met een afstelling die specifiek is afgestemd op supersportgebruik. Bij de afstelling lag de nadruk op wendbaar rijgedrag, nauwkeurige feedback en hoge stabiliteit op bochtige landweggetjes en op het circuit. Het buizenframe bestaat uit gelaste stalen buizen en gesmede onderdelen, waarbij de parallelle-twin-motor als dragend element is geïntegreerd.

De voorwielophanging bestaat uit een KYB-upside-down-telescopische vork en de achterwielophanging uit een dubbelzijdige achterbrug van hol gegoten aluminium met een centrale KYB-veerpoot.

Aan de voorkant wordt het voorwiel geleid door een torsiestijve 43 mm KYB upside-down-telescopische vork. Bij de Sport-vering biedt de vork instelbare terugvering en compressiedemping.

Aan de achterkant wordt het achterwiel geleid door een gesloten, zeer torsiestijve en toch lichtgewicht dubbelzijdige swingarm van hol gegoten aluminium. Deze is gekoppeld aan een direct gemonteerde KYB centrale veerpoot met instelbare veervoorspanning en terugvering.

Wielen en banden ontworpen voor dynamisch rijplezier.

De nieuwe BMW F 450 RR rijdt op lichtgewicht en toch robuuste wielen van gegoten aluminium. De supersportmotor is uitgerust met tubeless banden met de afmetingen 110/70-17 aan de voorzijde en 150/60-17 aan de achterzijde.

Een krachtig remsysteem in combinatie met BMW Motorrad ABS Pro zorgt voor veilig remmen, zelfs in bochten. Dynamic Brake Control (DBC) en het dynamische remlicht bieden extra veiligheidsvoorzieningen.

Aan het voorwiel van de nieuwe BMW F 450 RR zorgt een zwevende enkelvoudige remschijf met een vaste Brembo-remklauw met vier zuigers en een remschijf van 310 mm voor betrouwbare en efficiënte vertraging. Achteraan wordt gebruikgemaakt van een enkelremschijf met een zwevende ByBre-remklauw met één zuiger en een remschijf van 240 mm.

BMW Motorrad ABS Pro is standaard op de nieuwe BMW F 450 RR. Het systeem maakt ABS-ondersteund remmen mogelijk in bochten, wat de veiligheid in bochten verhoogt.

Dynamic Brake Control (DBC) verhoogt de veiligheid tijdens het remmen in uitdagende situaties door onbedoeld gas geven te voorkomen. Het dynamische remlicht waarschuwt achteropkomende voertuigen effectief dat de voorliggende motorfiets vaart mindert.

Sportieve, actieve ergonomie en uitrusting voor gecontroleerd, dynamisch rijplezier op bochtige landweggetjes en op het circuit.

Een zorgvuldig ontworpen ergonomische driehoek en clip-on-sturen die rechtstreeks zijn bevestigd aan de drievoudige klem van gesmeed aluminium zorgen voor een sportieve, dynamische rijhouding zonder dat het rijcomfort uit het oog wordt verloren. De carrosserie en de daaronder gelegen brandstoftank van 14 liter zijn zo gevormd dat ze stevige ondersteuning en een effectieve kniegreep bieden.

De nieuwe BMW F 450 RR is standaard uitgerust met een tweedelig zadel op een hoogte van 790 mm, dat een uitgebalanceerde combinatie biedt van comfort en een sportieve, actieve zitpositie. De ergonomie kan worden aangepast met originele BMW Motorrad-accessoires: het hoge Sport-zadel verhoogt de zitpositie met 20 mm, terwijl het lage zadel deze met 15 mm verlaagt. De schakelhendel, de voetremhendel en de zijstandaard zijn vervaardigd uit gesmeed aluminium. De beugels voor de voetsteunen van de passagier zijn aan het achterframe vastgeschroefd – een uitzonderlijk kenmerk in deze voertuigklasse.

Omkeerbaar schakelpatroon voor een extra dosis sportiviteit en een echt racegevoel.

Voor een extra dosis sportiviteit kan het schakelpatroon snel en met minimale inspanning worden omgekeerd – ideaal voor gebruik op het circuit.

Krachtige LED-koplamp en LED-verlichting als standaarduitrusting. Connectiviteit met uitgebreide informatie en functionaliteit via een groot, perfect afleesbaar 6,5-inch TFT-display. Praktische USB-C-poort in de cockpit.

De nieuwe BMW F 450 RR is standaard uitgerust met een LED-koplamp met LED-dagrijverlichting en een iconisch dagrijlichtpatroon, geïnspireerd op de huidige generatie van de S 1000 RR. Ook de richtingaanwijzers en het achterlicht van de nieuwe F 450 RR maken gebruik van LED-technologie.

Het standaard 6,5-inch TFT-display op de nieuwe BMW F 450 RR biedt een breed scala aan informatie, een briljante weergavekwaliteit en een intuïtieve bediening van topklasse. Het TFT-display is voorzien van het Pure Ride Screen. M Sport-uitvoeringen met Riding Modes Pro bieden bovendien drie extra Sport-schermen met gedetailleerde informatie over DTC, remkracht en hellingshoek, evenals een rondetimerfunctie. Rijders kunnen tijdens het rijden ook gemakkelijk bellen, naar muziek luisteren en navigeren.

Vier aantrekkelijke uitrustingsvarianten voor de nieuwe BMW F 450 RR.

De nieuwe BMW F 450 RR is verkrijgbaar in vier uitrustingsvarianten. De BMW F 450 RR Base is uitgevoerd in Cosmic Black. De BMW F 450 RR Sport, uitgevoerd in Racing Red, is bovendien voorzien van Shift Assistant Pro en het Sport-onderstel. De topmodellen zijn de BMW F 450 RR M Sport en de
BMW F 450 RR M Sport met Innovation Package (inclusief Easy Ride Clutch), in Snaefell White / M Motorsport, inclusief Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en de sportvering. Hun witte frame en velgstickers in M Motorsport-kleuren zorgen voor opvallende visuele accenten.

Highlights of the new BMW F 450 RR:

• Focus bij de ontwikkeling: maximaal rijplezier door uitstekende rijeigenschappen, krachtige prestaties, rigoureuze gewichtsoptimalisatie en optimale toegankelijkheid.
• Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding in de A2-klasse: 48 hp bij een rijklaar gewicht van slechts 177 kg.
• Parallelle-twinmotor met een vermogen van 35 kW (48 hp) bij 8.750 tpm en een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 tpm.
• Lichtgewicht, karaktervolle motor met uitstekende soepelheid dankzij een balansas en een krukpenverspringing van 135 graden, gecombineerd met een rigoureus lichtgewicht ontwerp.
• Vier aantrekkelijke uitrustingsvarianten:
  • BMW F 450 RR Base.
  • BMW F 450 RR Sport (inclusief Shift Assistant Pro en Sport-vering).
  • BMW F 450 RR M Sport (inclusief Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en Sport-vering).
  • BMW F 450 RR M Sport met Innovation Package (inclusief Easy Ride Clutch, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en sportvering).
• Easy Ride Clutch (ERC) voor een aanzienlijke verbetering van het gebruiksgemak, het rijcomfort en de prestaties: af fabriek leverbaar voor de M Sport als onderdeel van het Innovation Package; achteraf in te bouwen op alle andere uitvoeringen als origineel BMW Motorrad-accessoire.
• Zesversnellingsbak en secundaire aandrijving aan de linkerkant. Shift Assistant Pro voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te bedienen.
• Roestvrijstalen uitlaatsysteem onder de vloer met twee katalysatoren.
• De rijmodi „Rain“, „Road“ en „Race“, plus ABS Pro, DBC, DTC en MSR, behoren tot de standaarduitrusting en zorgen voor een hoog niveau van rijplezier en veiligheid. Riding Modes Pro voegt daar de individueel instelbare rijmodus „Race Pro“ aan toe.
• Chassis met een stalen buizenruimteframe voor optimale stijfheid, robuustheid en rijprecisie. Supersport-specifieke afstelling, een korte wielbasis en een compacte opbouw.
• Voorwielophanging via een upside-down-telescoopvork en achterwielophanging via een dubbelzijdige, holgegoten aluminium swingarm met een centrale veerpoot; veervoorspanning en terugveringsdemping zijn instelbaar. Bij de Sport-vering biedt de vork bovendien instelbare terugverings- en compressiedemping.
• Krachtig Brembo-remsysteem in combinatie met BMW Motorrad ABS Pro voor veilig remmen, zelfs in bochten. Dynamic Brake Control (DBC) en een dynamisch remlicht zorgen voor extra veiligheid.
• Voetbedieningen en zijstandaard van gesmeed aluminium voor een geoptimaliseerde gewichtsverdeling.
• Beugels voor de voetsteunen van de passagier zijn aan het achterframe vastgeschroefd.
• Omkeerbaar schakelpatroon voor een extra dosis sportiviteit en een echt racegevoel op het circuit.
• Verwarmde handgrepen als standaarduitrusting.
• Krachtige LED-koplamp en LED-verlichting als standaarduitrusting.
• Connectiviteit met uitgebreide mogelijkheden en voorbeeldige functionaliteit via een groot, perfect afleesbaar 6,5-inch TFT-display.
• Praktische USB-C-poort in de cockpit.
• Op maat gemaakte originele BMW Motorrad-accessoires van topkwaliteit – van opbergoplossingen en M Performance-onderdelen tot veiligheid, ergonomie en comfort, onderhoud en technologie, navigatie en communicatie.

Vragen en antwoorden over de nieuwe BMW F 450 RR.

De belangrijkste vragen over de nieuwe BMW F 450 RR – beknopt beantwoord met specifieke technische gegevens.

Wat is de BMW F 450 RR?

De BMW F 450 RR is een lichtgewicht supersportmotorfiets voor de 48-hp-klasse en vormt de instap in de wereld van BMW RR. Hij combineert een 35 kW (48 hp) parallelle-twinmotor met een voor supersport specifieke chassisgeometrie, 17-inch wielen en een rijklaar gewicht van 177 kg. Hij is ontwikkeld voor dynamisch rijden op bochtige landweggetjes en voor gebruik op het circuit.

Voor wie is de BMW F 450 RR bedoeld?

De BMW F 450 RR is bedoeld voor motorrijders die op zoek zijn naar een toegankelijke supersportmotor met nauwkeurig rijgedrag en een gematigd vermogen. Dit geldt zowel voor houders van een A2-rijbewijs als voor ervaren motorrijders die de voorkeur geven aan een lichtgewicht, direct reagerende motorfiets voor bochtige landweggetjes, dagelijks gebruik en hun eerste of regelmatige uitstapjes naar het circuit.

Is de BMW F 450 RR geschikt voor een A2-rijbewijs?

Ja. Met 35 kW (48 pk) voldoet de BMW F 450 RR aan het maximale motorvermogen dat in Europa is toegestaan voor de A2-rijbewijsklasse. Een latere vermogensbeperking is niet nodig.

Wat onderscheidt de BMW F 450 RR van de BMW F 450 GS?

De BMW F 450 RR maakt gebruik van de 420 cc parallelle-twinmotor die bekend is van de BMW F 450 GS, maar is volledig afgestemd op supersportgebruik. Belangrijke verschillen zijn onder meer de chassisgeometrie, de ergonomie, de kuip, de aerodynamica, de 17-inch banden en de sportieve regelstrategie van de rijmodi. De zitpositie is meer op het voorwiel gericht en het schakelpatroon kan voor op het circuit worden omgekeerd.

Wat zijn het vermogen, het koppel en het gewicht van de BMW F 450 RR?

De parallelle-twinmotor levert 35 kW (48 pk) bij 8.750 tpm en ontwikkelt een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 tpm. Maar liefst 80 procent van het maximumkoppel is al beschikbaar bij 3.000 tpm. Het DIN-rijklaargewicht bedraagt 177 kg, of 178 kg met de Easy Ride Clutch.

Wat is het effect van de krukpenverspringing van 135 graden bij de parallelle-twinmotor?

De krukpenverspringing van 135 graden zorgt voor ongelijkmatige ontstekingsintervallen, wat de vermogensafgifte en het geluid van de motor bepaalt. In combinatie met de tegengesteld draaiende balansas zorgt dit krukasontwerp voor een karakteristieke vermogensafgifte, uitstekende verfijning en lage trillingen.

Hoe werkt de Easy Ride Clutch op de BMW F 450 RR?

De Easy Ride Clutch (ERC) maakt gebruik van een centrifugale eenheid die de koppeling automatisch inschakelt op basis van het motortoerental. In combinatie met de Shift Assistant Pro hoeft de rijder tijdens normaal rijden de koppeling niet handmatig te bedienen. De koppelingshendel blijft beschikbaar voor bewuste ingrepen van de rijder. Tijdens het uitrollen blijft de ERC gesloten, waardoor de motorremwerking behouden blijft tot kort voordat de motorfiets tot stilstand komt; bij stationair toerental gaat deze automatisch open en voorkomt hij dat de motor afslaat.

Is de Easy Ride Clutch standaard en kan deze achteraf worden gemonteerd?

De Easy Ride Clutch is standaard inbegrepen bij de BMW F 450 RR M Sport met Innovation Package. Voor de andere uitvoeringen is deze verkrijgbaar als achteraf te monteren origineel BMW Motorrad-accessoire. Met ERC neemt het rijklare gewicht met één kilogram toe tot 178 kg.

Welke rijmodi en assistentiesystemen behoren tot de standaarduitrusting?

De BMW F 450 RR is standaard uitgerust met de rijmodi „Rain“, „Road“ en „Race“. Tot de standaarduitrusting behoren ook BMW Motorrad ABS Pro voor remmen dat is geoptimaliseerd voor hellingshoeken, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) en motorweerstandskoppelregeling (MSR). Riding Modes Pro voegt daar de individueel configureerbare rijmodus ‘Race Pro’ aan toe.

Is de BMW F 450 RR geschikt voor het circuit?

Ja. De supersport-specifieke geometrie, het lage gewicht, de 17-inch banden, de rijmodus ‘Race’ en het omkeerbare schakelpatroon zijn ontworpen voor sportief rijden, inclusief gebruik op het circuit. De Sport-variant en beide M Sport-varianten zijn bovendien voorzien van het Sport-onderstel, waarvan de 43 mm KYB upside-down-voorvork instelbare terugvering en compressiedemping biedt. Riding Modes Pro biedt daarnaast ‘Race Pro’, Sport-schermen en een rondetimerfunctie.

Hoe geschikt is de BMW F 450 RR voor dagelijks gebruik?

Ondanks zijn focus op supersport is de BMW F 450 RR uitgerust voor dagelijks gebruik. Tot de standaarduitrusting behoren een tweedelig zadel op een hoogte van 790 mm, verwarmde handgrepen, LED-verlichting, een 6,5-inch TFT-display, connectiviteit en een USB-C-poort. Met een WMTC-brandstofverbruik van 3,8 liter per 100 km biedt de brandstoftank van 14 liter een berekend bereik van meer dan 350 km. Accessoires zoals een tanktas en zachte koffers vergroten de veelzijdigheid voor woon-werkverkeer en korte ritten.

Is de BMW F 450 RR ook geschikt voor kleinere bestuurders, en wat is de zithoogte?

Ja. De standaard zithoogte van 790 mm (31,1 inch) biedt al een uitstekende instap. Met het assortiment BMW Motorrad Original Accessories kan de rijpositie worden aangepast door de zithoogte met 20 mm (0,8 inch) te verhogen met het Sport Rider’s Seat of met 15 mm (0,6 inch) te verlagen met het Low Seat.

Dit resulteert in een beschikbaar zithoogtebereik van 775 mm tot 810 mm (30,5 inch tot 31,9 inch), waardoor rijders, met name die van kleinere gestalte, de ergonomie kunnen afstemmen op hun individuele behoeften.

Welke uitrustingsvarianten zijn er beschikbaar?

De BMW F 450 RR wordt aangeboden in vier uitvoeringen: Base, Sport, M Sport en M Sport met Innovation Package. De Sport-uitvoering is voorzien van Shift Assistant Pro en de Sport-vering. De M Sport-uitvoering biedt bovendien Riding Modes Pro en de kleurstelling Snaefell wit / M Motorsport. Het Innovation Package voegt de Easy Ride Clutch toe.